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前言:
共抓大保護、不搞大開發,是習近平總書記為長江經濟帶發展立下的規矩。
圍繞綠色發展做文章,宜昌交旅集團堅持外修生態、內修人文,所屬公交集團憑借一根“魚骨”,讓城區街巷出行暢通了起來,市內90%區域進入30分鐘生活圈,使中心城區175萬人和外來旅游過往群眾得益受惠
12月22日上午06:26,央視新聞頻道《朝聞天下》欄目將目光投向宜昌公交,報道了《“魚骨式”公交線網讓市民出行更方便》。
非對稱“魚骨式”BRT公交線網運營體系是宜昌公交集團根據BRT運營特性,因地制宜,充分運用大數據和智能科技,創新打造出的城市公交系統建設成果。從2015年7月試運行到2018年2月一號線全線貫通,以城市核心走廊東山大道串聯城市組團,依托BRT系統支撐骨干走廊客流需求,通過“1(走廊)+N(支線)”的運營模式構建了非對稱“魚骨式”公交線網體系,開創全新的線網運營模式。把每一個BRT站臺作為一個小型換乘樞紐站,利用“支線+快線+接駁線”,多種組合,靈活織網,同站臺免費快速換乘,讓市內90%區域進入30分鐘生活圈。
2015年,宜昌BRT項目被亞行評為“最佳實施項目獎”,2016年被聯合國區域發展中心、交通與發展政策研究所等十個國際機構聯合頒發“世界可持續交通獎”。2018年,宜昌市被中國快速公交專委會評為“推動中國快速公交發展先進城市”,2019年,非對稱“魚骨式”BRT公交線網運營體系被中國道路運輸協會城市客運分會評選為“城市公共交通十大創新獎”。
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