10月21日-23日，2021年國家物流樞紐建設聯合推進會暨第19次全國物流園區年會在宜昌城區召開。國家物流樞紐建設聯合推進會是國家物流樞紐聯盟繼青島會議之后第二次舉辦，全國物流園區年會是歷經18年打造后當前全國物流行業交流研討發展情況與問題、趨勢與對策，政府有關部門發布相關規劃與政策的頂級盛會。
　　重磅賦能共話物流發展新格局
　　本次大會由中國物流與采購聯合會、中國物流學會、宜昌市人民政府主辦，宜昌市物流業發展中心、宜昌市交通旅游產業發展集團有限公司、中物聯物流園區專委會、中物鈕聯管理咨詢（北京）有限公司具體承辦，宜昌市發展和改革委員會全程參加會議并提供支持。
　　出席嘉賓有：國家發展改革委經濟貿易司副司長張江波，國家物流樞紐聯盟常務副理事長、中國物流與采購聯合會副會長賀登才，國家宏觀經濟研究院綜合運輸研究所所長汪鳴，中物聯會長助理、汽車物流分會會長馬增榮，中國物資儲運協會名譽會長、中國城市物流研究中心主任姜超峰，山東省港口集團黨委常委、副總經理馬德亮，湖北省發改委黨組成員、副主任朱世宏，重慶市人民政府口岸和物流辦公室黨組成員、副主任胡紅兵，北京交通大學物流工程系主任、中國物流學會兼職副會長張曉東及各省市發改部門、物流主管部門、全國各地物流企業業務負責人等。來自全國各地近千名國家物流樞紐、物流行業協會、物流園區、企業代表紛紛齊聚宜昌，中外運、傳化智聯、京東、北京長久物流、深圳招商滾裝、民生輪船、日日順、騰訊、青島港、蘇州港、南京港、湖北港口等國內知名企業均參加會議。
　　市委副書記、市委政法委書記張桂華出席本次大會并致辭，市委常委、副市長張航宇參加調研，市政府黨組成員李向東參加會議。張桂華在致辭中介紹了宜昌市情和物流業發展情況，她表示作為首批國家物流樞紐城市，宜昌有責任、有義務，在行業內積極發揮作用，主動擔當作為，希望與會人員關注宜昌、看好宜昌、投資宜昌、愛上宜昌。
　　本次大會聚集物流行業多位國家部委領導、知名專家學者，辦會層次極高；聚焦“十四五”時期現代物流業高質量發展交流研討，理論成果豐富；為宜昌物流企業與全國企業搭建合作平臺，推動長江沿線港口、海港與宜昌港在通道開辟等多領域展開合作，合作前景廣闊。
　　高屋建瓴 共話物流發展新思維
　　中物聯副會長賀登才指出，本次大會是國家部委對現代物流業最新規劃與政策的前沿發布，是國家物流樞紐聯盟工作總結部署、成員單位業務培訓、相互溝通的交流平臺，更是智慧物流、多式聯運、產業融合、綠色物流、提質降本增效等多種物流業態和行業熱點的思想碰撞，是一次質量上乘、干貨滿滿的物流行業盛會。
　　國家發改委經貿司副司長張江波以《立足新發展階段、貫徹新發展理念，構建“十四五”現代物流高質量發展新格局》為題，勾勒了接續實踐的具體路徑?？茖W統籌“兩個大局”，要求強化現代物流基礎支撐和戰略引領功能；構建新發展格局和加快區域協調發展，要求拓展現代物流發展新空間；發展現代產業體系和邁向全球價值鏈中高端，要求提高現代物流價值創造力；實施擴大內需戰略和推動形成強大國內市場，要求發揮現代物流暢通循環作用；順應新一輪科技革命和能源革命，要求現代物流加快技術創新業態升級。張江波進一步建議，“十四五”時期推動現代物流發展，要聚焦高質量發展新方向，培育轉型升級新動能，探索協調發展新路徑，挖掘重點領域新潛力，加強物流體系新支撐。
　　國家宏觀經濟研究院綜合運輸研究所所長汪鳴認為，“十四五”時期要順應技術創新應用發展趨勢，加大現代物流領域技術創新。智慧物流發展最主要的途徑是推動先進制造業和現代服務業深度融合發展。應緊扣關鍵環節，促進企業主體融合發展、設施設備融合聯動、業務流程融合協同、標準規范融合銜接、信息資源融合共享。通過新型基礎設施建設帶動物流業擴大投資規模，利用人工智能、5G等技術更新與物流活動深度融合，為物流企業賦予新動能，進一步提升物流智能化運作水平，應用大數據和人工智能支撐的供應鏈協同管理技術，提高物流組織效率，加快物流組織模式變革。
　　在“區域協同物流先行”互動沙龍上，國家物流樞紐特邀理事、宜昌市物流業發展中心黨組書記、主任任小軍介紹了宜昌樞紐的經驗做法。一是建設服務于樞紐的樞紐，二是打造中國中部地區中等城市中轉物流的“宜昌樣板”，三是樹立世界級巨型水利與航運工程綜合效益典范。任小軍說，要充分利用中國現行行政特點帶來的高效率優勢，探索體制機制一體化，從市場的角度找準內在規律，推動區域共建和物流協同。
　　行業論壇 共話物流發展新引擎
　　在宜昌專場推介環節，與會代表觀看了《宜暢則昌》宜昌港口型物流樞紐宣傳片。國家物流樞紐聯盟副理事長、宜昌交旅集團黨委書記、董事長殷俊以《構建服務于樞紐的樞紐》為題分享了宜昌港口型國家樞紐建設的發展歷程、創新思路及經驗做法。
　　國家物流樞紐一屆三次理事（擴大）會在會前召開，國家物流樞紐標桿企業授牌儀式隆重舉行。會上公布了《2021年國家物流樞紐建設運營標桿企業名單》，宜昌以特色轉運模式從已公布的45家國家物流樞紐中成功入選7家建設運營標桿主體之一，號召所有樞紐單位學習建設運營經驗。此外，宜昌也成為國家物流樞紐聯盟中唯一擁有副理事長、副秘書長、特邀理事4名成員的樞紐。
　　本次大會套開了2021汽車新四化與供應鏈高端研討會，40余家車企、物流企業的100余名代表一同探討了我國汽車新四化與供應鏈發展之路。張曉東等專家就新形勢下汽車物流發展趨勢進行了探討，分析指出新能源汽車智能網聯汽車高端品質車輛將是未來全球汽車的發展趨勢，認為汽車物流與供應鏈要向著更強創新力、更高附加值、更安全可靠的方向發展，預測未來發展仍是以新能源為主且年輕人將成為購買主力。會上，宜昌市交通旅游產業發展集團有限公司、北京長久物流股份有限公司、深圳招商滾裝運輸有限公司、民生輪船股份有限公司簽署了戰略合作協議。
　　本次大會設立了“產業融合與樞紐經濟”、“區域協同與多式聯運”和“智慧提升與綠色發展”等3場平行分論壇，國家發改委綜合運輸研究所、交通部規劃研究院專家以及上海、重慶、廣東等地物流主管部門領導和企業代表發表演講，分享了各自領域的研究成果和實踐體會。論壇聚焦國家物流樞紐建設運營的大背景和新進展，研究現代物流與制造業、商貿業、現代農業等聯動互促、融合發展的新方向、新模式、新業態，探討以全方位、系統化視角著力提升各層面區域戰略的聯動性和全局性，倡導以現代信息技術、通信技術等改造和整合物流管理流程并形成綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等物流新模式。
　　夯實合作 共話物流發展新契機
　　會上，殷俊代表國家物流樞紐聯盟45家成員單位，正式對外發布了《國家物流樞紐聯盟宜昌共識》，并提出“八個必須”：必須堅持貫徹新發展理念、必須服從于國家發展戰略、必須服務于提升民生福祉、必須深度融合產業物流需求、必須維護物流服務生態圈、必須堅持創新驅動數智化轉型、必須堅持綠色低碳發展、必須堅持網絡化協同共享。這是在《青島宣言》基礎上取得的又一重大成果，是推動國家物流樞紐高質量發展、建設現代物流體系、建設“物流強國”的重要一環。
　　任小軍代表宜昌市人民政府物流辦公室與六地共同簽署《關于加強長江沿線港口型國家物流樞紐戰略合作框架協議》，在深化樞紐運營主體合作、加快通道能力建設對接、提高物流專業服務水平、實現跨區域供應鏈合作等方面加強銜接，并建立高層定期會晤、企業互訪交流、人才合作交流三大機制，力求各方打破區域壁壘，實現良好合作共贏。各港口間將以良好的互動合作，進一步完善港口功能、提升服務質量，服務好國內國際兩個市場，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻港口力量，共同譜寫科學發展、跨越發展的時代新篇章。
　　會上，受邀參會的各行業領導、各地物流企業代表共同參觀考察了天元國際汽車城、三峽物流園、宜昌綜合保稅區三地，實地調研汽車物流、商貿物流、外貿物流等多種物流業態，留下了深刻印象。在天元國際汽車城，多位參會嘉賓現場與天元物流就多式聯運、供應鏈管理等方面進行了深入交流。京東等多家企業在了解到三峽物流園獲得國家市場采購貿易試點資質后紛紛留下聯系方式，希望與三峽物流園在商貿物流領域上展開合作。湛江港（集團）股份有限公司副總裁林苑瓊在參觀宜昌綜合保稅區后說：“我在會場和宜昌綜保區相關負責人留了聯系方式，今天也實地參觀了綜保區建設情況，確實非常不錯，期待后續能在大宗商品對流等業務項目上產生火花”。會議期間，山東港與宜港集團就港口、航運、貿易等方面業務進行了座談和交流，宜昌中遠在通道開辟等業務方面加強了與江西中遠、江西港的溝通交流。
　　進入“十四五”新征程，建設“長江咽喉樞紐”，構建區域性物流中心成為宜昌市“6954”戰略布局的重要內容。本次國家物流樞紐聯盟建設推進會的召開和《國家物流樞紐聯盟宜昌共識》的發布，將為宜昌進一步發揮樞紐作用、推動長江經濟帶物流行業高質量發展打下堅實的合作基礎，為打造“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，助力建設“物流強國”提供工作實踐的“宜昌樣本”。
　　三峽日報通訊員楊麗霞杜晨馬洲張天